1. Õlilekke vältimine. Õli{1}}kastetud trafod täidetakse paagis oleva trafoõliga ja need suletakse kinnitusdetailidega, mis survestavad kokkupanemise ajal õli{2}}kindlaid kummikomponente. Trafoõli lekke peamiseks põhjuseks on halb tihendus, mistõttu tuleb hoolduse ajal pöörata erilist tähelepanu. Kontrollige, kas väikesed poldid on vibratsiooni tõttu lahti tulnud; kui jah, siis pingutage neid korralikult ja järjekindlalt. Kontrollige, kas kumm on katki või tugevalt deformeerunud. Vajadusel vahetage kummiosad välja, veendudes, et need vastavad spetsifikatsioonidele ja hoides tihenduspinnad puhtad.
2. Trafo niiskuse vältimine: trafod on kõrge{1}}pingeseadmed, mis vajavad head isolatsiooni. Õli-kastetrafod on niiskuse suhtes väga vastuvõtlikud; niiskuse vältimine on üks peamisi hooldusmeetmeid. Kasutajad peaksid pöörama tähelepanu järgmisele: Pärast trafo ostmist paluge toiteallika bürool viivitamatult läbi viia üleandmise test; kohe paigaldage õhukuivati. Trafod võimsusega 100 kVA ja rohkem on varustatud õhukuivatitega. Kui trafo kohale jõuab, paigaldage kohe õhukuivati, et vältida sisemiste komponentide niiskust. Jälgige silikageeli kuivatusaines; vahetage see kohe välja, kui see muutub niiskeks. Kuivatusaines olev silikageel imab niiskust ja kaitseb trafot. Kui silikageel on niiskusega küllastunud, muudab see värvi, misjärel tuleb see asendada uue kuiva silikageeliga. Tellimisel pöörake tähelepanu hoiuaja minimeerimisele enne trafo pingestamist. Trafod on pärast valmistamist väga vastuvõtlikud niiskuse neeldumisele ja mida pikem on ladustamisaeg, seda tugevam on niiskuse neeldumine. Seetõttu tuleks plaanida hoida säilitusaega nii palju kui võimalik. Väikestel trafodel võimsusega 100 kVA ja alla selle ei ole kuivatusseadmeid. Õlikonservaatoris olev õli imab niiskust, mis põhjustab vee kogunemist. Kui trafot on hoitud üle kuue kuu pingestamata või see on olnud kasutuses üle ühe aasta, on trafo õlikonservaatoris olev õli tugevalt niiske. Enne tõstmist, transportimist, tankimist, õli väljalaskmist õliventiilist või südamiku tõstmist tuleb õlikonservaatoris olev määrdunud õli õlikonservaatori all oleva tühjenduskorgi kaudu välja lasta, kuiva lapiga puhtaks pühkida ja tihendada, et vältida määrdunud õli sattumist õlipaaki. Trafo töötamise ajal on oluline sageli jälgida õlitaseme, õli temperatuuri, pinge ja voolu muutusi. Kõik kõrvalekalded tuleb analüüsida ja viivitamatult kõrvaldada. Trafo paigaldamise ajal on rangelt keelatud ühendada trafo vaskjuhtmetega alumiiniumist keerutatud traati, alumiiniumsiine või sarnaseid materjale, kuna see võib juhtmeid korrodeerida.
3. Trafoõli vahetamine ja kuivatamine. Pikaajaline tühikäik, pikem tööaeg või muud looduslikud või inimtegevusest tingitud tegurid võivad põhjustada isolatsiooni vähenemist, sisemise vee sissetungimist või õli riknemist. Sellistel juhtudel on vajalik õlivahetus ja kuivatamine. Trafoõli vahetus: kõigepealt eemaldage trafo korpus, tühjendage määrdunud õli ja puhastage õlipaak. Kui kehal on õlijääke, loputage seda hoolikalt. Pärast korpuse kuivamist süstige uus õli ja vahetage välja kõik õlikindlad kummitihendid. Trafot saab kasutusele võtta alles pärast katse läbimist. Trafo kuivatamine: Trafo korpuse kuivatamiseks on erinevaid meetodeid. Kasutajad saavad kasutada null-faasijada kuivatamist, pöörisvoolukuivatust, lühiskuivatust{11}}või ahjukuivatust. Suurema võimsusega trafode puhul, mille pinge on 35 kV, on kõige parem saata need tootjale vaakumkuivatamiseks. See tagab trafo isolatsiooni põhjaliku kuivatamise, põhjustamata selle vananemist.