Ruibian (Jiangsu) Electric Power Co., Ltd. on Hiinas üks juhtivaid 35kv õli-sukeldatava trafo tootjaid ja tarnijaid. Rikkaliku kogemusega meie tehas pakub Hiinas valmistatud kvaliteetseid tooteid konkurentsivõimelise hinnaga. Tere tulemast meiega hinnakirja saamiseks ühendust võtma.
Materjalid ja tehnoloogiline innovatsioon
Raudsüdamiku tehnoloogia
Kasutab täiustatud steplap lamineerimistehnoloogiat. Südamikusambad on seotud isoleerlintidega ja kaetud kõrge temperatuurikindla silikoonvaiguga, mis vähendab seadmete tühikoormuse kadu 10–15 protsenti ja annab silmapaistva energiasäästuefekti.
Mähise disain
Kõrgepinge mähised kasutavad põimitud või sisemiselt varjestatud struktuure, et optimeerida impulsi pinge jaotust; madalpinge mähised võtavad kasutusele topelt- või neljaheeliksistruktuurid, millel on suurepärane mehaaniline tugevus ja tugev deformatsioonikindlus.
Isolatsioonisüsteem
Kõrgepingemähiste põhiisolatsiooniks kasutatakse võrega liimitud paberit või punktliimitud paberit, samas kui kihtidevaheliseks isolatsiooniks kasutatakse 0,08–0,13 mm kaablipaberit. Kogu seade läbib enne trafoõli immutamist vaakumkuivatustöötluse, tagades stabiilse ja usaldusväärse isolatsiooni.
Õlipaagi struktuur
Tünnitüüpi õlipaake kasutatakse mudelite jaoks, mille võimsus on väiksem või võrdne 6300 kVA, ja belltüüpi õlipaake mudelitele, mille võimsus on suurem või võrdne 8000 kVA. Kogu paak keevitatakse varjestatud gaaskeevitusega ja seda kontrollitakse defektide tuvastamise teel, et saavutada nulli lekkeid.
Põhilised eelised
Juhtiv energiatõhusus:Võttes kasutusele ülitõhusad seeriad, sealhulgas S13, S14 ja S15, saavutavad seadmed 20–30-protsendilise tühimiku kadu võrreldes GB/T 6451 standardiga, pakkudes märkimisväärset energiasäästu eelist kogu kasutusea jooksul ja vähendades pikaajalisi energiakulusid.
Tugev lühisekindlus:Trafo korpusel on integreeritud surveplaadi struktuur, millel on mitu jäika paberisilindrit mähiste aksiaalseks toetamiseks. See on läbinud GB 1094.5 lühisetaluvuse testi ja vastab lühiskindluse standardile C2, kohandudes keeruliste elektrivõrgu töötingimustega.
Intelligentne täiendus:Valikulisi intelligentseid komponente saab varustada nii, et integreerida onlain-seirefunktsioonid õli temperatuuri, õlitaseme, lahustunud gaasi analüüsi (DGA) ja osalise tühjendamise jaoks, toetades tingimustepõhist hooldust ja vähendades tõhusalt seadmete rikete riske.
Madala müratasemega disain:Kombineeritud müravähendamismeetmed, sealhulgas optimeeritud astmeliigendid, elastne kehatugi ja õlipaagi summutav vibratsioonisummutus, reguleerivad helivõimsuse taset 50 dB(A) piires, tagades madala mürataseme stabiilse töö.
Kiire pingereaktsioon:Reaalajas pinge reguleerimiseks on saadaval valikulise konfiguratsioonina laetav astmelüliti, mis kohandub tõhusalt sagedaste pingekõikumistega, mis on põhjustatud uuest energiavõrgu integreerimisest ja tagab stabiilse toiteallika kvaliteedi.
Rakenduse stsenaariumid
Seda kasutatakse laialdaselt mitmesugustes kõrgepinge toiteallika stsenaariumides, hõlmates maakonnatasandi elektrivõrkude 35 kV alajaamade peatrafosid, mis varustavad ümbritsevaid 10 kV jaotusvõrke; astmelised trafod tuuleparkide ja fotogalvaaniliste elektrijaamade 35kV poolel; isevarustatud alajaamad suurtele tööstus- ja kaevandusettevõtetele, nagu terasetehased, keemiatehased ja kaevandused; kiirraudtee veoalajaamade ja metroo peaalajaamade toitesüsteemid.
Pakendamine ja transport
Tüüpilise 10MVA/35kV trafo transpordimass on 18–22 tonni, mille transportimiseks on vaja raskeveokeid. Täppistarvikud, nagu puksid, jahutusventilaatorid ja juhtkapid, on pakitud eraldi karpidesse, millel on silmapaistvad "Fragile" ja "Moisture Proof" märgised, et vältida transpordi ajal kahjustusi. Pärast kohapealset tarnimist on vaja läbi viia rida ülevaatusi, sealhulgas välimuse kontrollimine, õliproovide testimine, alalisvoolu takistuse testimine, transformatsioonisuhte testimine ja isolatsioonitakistuse testimine. Standardse paigaldamise ja kasutuselevõtu tagamiseks on soovitatav kohapealne professionaalsete tootjatehnikute juhendamine.
KKK
K1: Kas 35kV trafode jaoks on vaja ooterežiimi jahutussüsteemi?
V: ONAN (oil natural air natural) jahutusrežiimiga trafode jaoks pole ooterežiimi jahutusseadet vaja. Seadmete puhul, mis kasutavad ONAF-i (naturaalse õhuga sundjahutusrežiimi) jahutusrežiimi, on tavaliselt kaks jahutusventilaatorite komplekti varustatud ühe töö- ja ooterežiimiga, et parandada pideva töökindlust.
Q2: Kuidas otsustada, kas 35 kV trafo vajab hooldust?
V: Lahustatud gaasi analüüs (DGA) on põhiline hinnanguindikaator. Atsetüleeni (C2H2) või vesiniku (H2) sisalduse ebanormaalne kasv viitab tavaliselt võimalikele tühjenemis- või ülekuumenemishäiretele, mis nõuavad viivitamatut seiskamist põhjalikuks ülevaatuseks ja hoolduseks.
Q3: Kas 35kV trafosid saab paralleelselt juhtida?
V: Paralleeltöö on teostatav eeldusel, et on täidetud ranged kriteeriumid, sealhulgas identsed ühendusrühmad, teisendussuhte hälve 0,5 piires, lühise impedantsi erinevus ei ületa 10% ja võimsuse suhe ei ületa 3:1. Nende standardite eiramine põhjustab sisemise tsirkulatsioonivoolu ja seadmete kahjustamise.
Kuum tags: 35kv õli-sukeldatav trafo, Hiina 35kv õli-sukeldatud trafo tootjad, tarnijad, tehas
